Balanço 2023-2026: Com metrô e novos ônibus, Governo de Minas avança na mobilidade da Região Metropolitana de BH
Quem se desloca todos os dias pela Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH) já sente os efeitos dos investimentos realizados pelo Governo de Minas, por meio da Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra). Desde 2023, o Estado avançou na área de mobilidade, com a expansão do metrô, a maior renovação da frota de ônibus da história do transporte metropolitano e em ações para melhorar a infraestrutura e facilitar a integração entre os diferentes modais.
Metrô ganha novas estações, trens e melhorias
A concessão do Metrô da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), realizada em 2023, prevê investimentos de R$ 3,7 bilhões ao longo dos 30 anos de contrato e abriu caminho para a modernização e a expansão do sistema.
A Linha 1 e suas 19 estações passaram por intervenções de revitalização, com melhorias em acessibilidade, iluminação, sinalização, sistemas hidráulicos, pisos e coberturas.
Em fevereiro de 2026, foi inaugurada a Estação Novo Eldorado, em Contagem, a 20ª da Linha 1 e a primeira nova estação do sistema em mais de duas décadas.
A Linha 2, que era uma antiga demanda da população da RMBH, começou a operar em jul/2026, com a entrega das estações Nova Suíça e Amazonas, antecipando o início da operação da linha. Atualmente, as obras se concentram nas futuras estações Nova Gameleira, Nova Cintra e Vista Alegre.
Quando concluída, a Linha 2 terá 10,5 quilômetros de extensão e sete estações, chegando ao Barreiro. A conclusão de todo o trecho está prevista para 2028. O sistema também está recebendo novos trens. Ao todo, serão adquiridas 24 composições, com a operação de 10 unidades em 2026 e as demais em 2027.
“O Governo de Minas tem trabalhado para cumprir os prazos estabelecidos e antecipar, sempre que possível, as entregas previstas. Nosso compromisso é garantir que essas melhorias cheguem o mais rápido possível à população”, destacou o secretário de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias, Pedro Bruno.
De olho no futuro
Em março de 2026, o Estado firmou um Acordo de Cooperação Técnica com o Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e a Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge) para avaliar e aperfeiçoar os estudos das futuras Linhas 3 e 4 do metrô.
Em junho, uma equipe técnica do BID esteve em Belo Horizonte e em municípios da Região Metropolitana para conhecer os locais previstos nos projetos e validar informações em campo.
Os resultados vão subsidiar os próximos passos, como a futura contratação dos estudos de concessão dos novos trechos metroferroviários.
Novos ônibus renovam frota metropolitana
No transporte metropolitano por ônibus, o Governo de Minas promoveu a maior renovação de frota da história do sistema, ampliando o conforto e a segurança dos passageiros. Ao todo, 850 novos veículos foram adquiridos, reduzindo a idade média da frota da RMBH de 11 para seis anos.
“Eu trabalho no Centro de Belo Horizonte e estudo no Instituto Federal, em Ribeirão das Neves. Muitos me perguntam como consigo conciliar a rotina e ir até o campus, já que fica a uma distância considerável. E eu consigo graças ao transporte metropolitano. Hoje, com os novos ônibus, consigo colocar a matéria em dia durante o trajeto e ler os livros. Isso tem me ajudado bastante”, ressaltou o estudante Marcelo Ferreira Silva Júnior.
A renovação foi viabilizada por um acordo de reequilíbrio dos contratos do transporte coletivo, em razão dos impactos provocados pela pandemia.
A distribuição dos veículos considerou critérios como a idade dos ônibus substituídos, o volume de passageiros transportados e o número de reclamações registradas, priorizando as linhas com maior necessidade de renovação.
Novos terminais ampliam integração
A melhoria da infraestrutura também está entre as ações para facilitar os deslocamentos na RMBH. Em Santa Luzia, está em construção um novo terminal metropolitano, com investimento de cerca de R$ 24 milhões, dos quais R$ 18,2 milhões são provenientes do Estado. A estrutura poderá beneficiar até 20 mil passageiros, facilitando a conexão com os corredores de transporte de Belo Horizonte.
Também estão em execução as obras de implantação de quatro Estações de Integração Metropolitana ao longo da MG-010, em Vespasiano. As estruturas Jardim da Glória, São Cosme, São Damião e Vila Esportiva integram as ações de fortalecimento do transporte coletivo no Vetor Norte da RMBH.
As estações vão ampliar a integração da rede e oferecer melhores condições de embarque, desembarque e espera, com mais conforto, segurança e acessibilidade.
Novo PAC prevê corredores exclusivos para ônibus
Outra iniciativa é o projeto selecionado pelo Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) para implantação de dois corredores exclusivos para ônibus na RMBH, com investimento de R$ 125 milhões. Os projetos para iniciar as obras estão em análise pela Seinfra.
O corredor da LMG-806 ligará o Terminal Justinópolis, em Ribeirão das Neves, à região de Venda Nova, em Belo Horizonte, onde será integrado ao BRT da Avenida Cristiano Machado.
Na Avenida Brasília, o corredor ficará próximo ao Terminal São Benedito. A via é um importante acesso à MG-010, que já conta com faixa preferencial até a conexão com o BRT da Avenida Pedro I.
As intervenções devem reduzir o tempo de deslocamento, aumentar a prioridade ao transporte coletivo e melhorar a integração com os corredores já existentes na capital mineira.
